Salut à tous,
Aujourd'hui j'ai du prendre un bateau en remorque, un groupe de jeunes avec un bateau un peu plus grand que le mien, en panne sèche au milieu du lac.

Ce fut une première pour moi, je n'avais jamais fait ça auparavant, donc j'ai du improviser:

- Je leur ai passé une élingue de 10 mètres
- Attachée à un taquet à l'avant de leur bateau
- De mon côté j'ai utilisé le triangle que j'utilise pour tracter la bouée, fixé sur les cadènes (qui sont au raz de l'eau, et comme mon élingue ne flotte pas déjà là c'était un peu chaud)

Ensuite en route à petite vitesse, je me suis calé à 2000 et quelques RPM direction le port le plus proche avec une pompe, à une vingtaine de minutes seulement (ils ont eu du bol dans leur malchance).

Premier problème: la remorque étant fixée sur un taquet avant situé sur un côté je tirais leur bateau "en crabe" ce qui m'a semblé pas top. Il aurait mieux valu que je puisse faire un Y de leur côté, de façon à tirer sur les deux taquets. Des conseils pour la prochaine fois pour réaliser une fixation en Y efficace avec des bouts ?

Ensuite, l'arrivée au port fut pour moi un gros moment de stress. La pompe étant comme il se doit située bien au fond du port, il fallait faire un premier virage à 90° juste après l'entrée puis virer encore à 90° pour prendre la travée entre les pendilles qui mène à la pompe. Dans le premier virage j'ai vite compris que l'ensemble manoeuvrait difficilement, j'ai fait un virage beaucoup plus large que ce que je pensais, heureusement sans conséquence vu qu'à l'entrée du port il y avait de la place. Mais du coup j'ai préféré laisser tomber et ne pas tenter la travée, on a décroché la remorque et je leur ai dit de terminer à la pagaie (bon courage). Là encore, des conseils pour manoeuvrer un ensemble comme ça ? J'ai hésité à envoyer plus de gas pour raccourcir mon virage, est-ce que cela aurait marché ?

Bref, une fois encore je suis curieux d'apprendre les techniques des pros, ça pourra me servir pour la prochaine fois !!!

Merci.

Dans la mesure du possible il faut prendre le remorqué à l'anneau d'etrave.
Toujours faire en sorte que le point d'attache du remorqueur soit plus haut sinon le remorqué s'enfonce de l'avant et est bien plus dur à tracter et à diriger.


Normalement à l'arrière des bateau il y à deux anneaux de remorquage faut faire le y avec ça.

Le mat de ski peut faire l'affaire pour des petits bateaux

pour prendre un bateau en remorque il faut l'attacher au deux taquets sur l'avant en triangle.
pour les manoeuvres au port il faut l'attacher en couple cote a cote.

J'ai eu l'occasion de tracter un bayliner 2855 avec le key largo et bien je confirme qu'il faut privilégier l'anneau d'étrave pour la prise de remorque car dans mon cas :

tracteur bien plus bas que le tracté, j'enfonçais leur étrave au fur et à mesure ... et ces bourrins qui étaient en plus sur le pont avant du bateau tracté... 73L/H à 8 knots .... vitesse maxi.

Au port j'a fait la mise à couple avec les bateaux sérrés comme des strings et on a pu tourner dans la travée, mais j'avoue que je me suis fait dessus ... moi monomoteur de 2200Kg et eux 3500 en version large ..... soit 5.8M de largeur avec les pare battages ...

Le propriétaire de ce bateau le louait à des plaisanciers et cette fois là bonjour la double hélice dans les rochers...

Je ne recommencerai pas cette expérience   

ils appelleront la snsm...

Cette même année on a fait au moins 3 remorquage et seul un nous a proposé de nous dédommager pour le temps passé et pour l'essence dépensée pour les aider en nous invitant dans son centre de thalasso à 40 bornes... les autres disont ... heu  ......

biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Je fais aussi régulièrement des remorquages car au cap d'agde il y a beaucoup de plaisancier du dimanche.

Pour le port, un conseil des que vous êtes à 5 min du port, contacter la capitainerie et demande leur la prise en charge du requérant par le bosco car d'une ça fait partie de leurs missions, et de deux si il arrive quoi que ce soit au bateau remorqué ou à des bateaux à leurs anneaux vous êtes responsable, et je ne sais pas si l'assurance prendra le cas du remorquage en charge (Tim si tu nous lis )

Effectivement Marc , cela semble être une très bonne solution. De toute façon je ne me sent pas capable à couple d'emmener un bateau à la pompe à essence ou à sa place........

L' an dernier un bateau ramener  en tractant par une belle vedette d' un plaisancier de Port Anbonne, arrivé à 30 m du ponton du port  à sec, ils ont largué le bout de tractage en continuant leur route et le bateau est venu sur son erre droit sur le ponton, heureusement nous étions trois ou quatre pour faire de la place car les bateaux étaient au rinçage ou en attente de remonté dans les cases de plus il a fallu réceptionner ce bateau...........Bref, du n'importe quoi.

surtout pas d'amarrage à couple pour les manœuvres dans le port, c'est inmanoeuvrable !!
comme je l'ai dit, petite vitesse, et remorque courte, env. 2m ...

Pas du tout d'accord    Il faut un bon débattement à la direction du tracteur et surtout garde montante et descendante ainsi que des amarres reliant les deux taquets de proue et de poupe. Une collection de défenses entre les deux bateaux et c'est bon. J'ai déplacé un collègue de 6,80m avec mon alienor 470 un jour de mistral au Grau du Roi. Sortie de sa place dans le canal (le voisin n'était pas là) et arrivée à la mise à l'eau derrière le lidl. Juste un peu de navigation en crabe. Par contre il est indispensable que le tracté soit gouvernant et obéisse aveuglément aux ordres de tracteur. Ne pas hésiter à mettre de la vitesse.




Edit Regis  pour balises de citation